此外,押金问题更是用户投诉的重灾区。摩拜单车的押金高达299元,充易退难,用户等退款到账等上十天半个月是常事,更要命的是客服还联系不上,令用户既愤怒又失望,只好通过网络发泄不满。微博上关于摩拜的内容,来自用户的恶评几乎占据半壁江山。
有数据显示摩拜用户已达到千万级,目前押金池数额高达30亿。对于行业对押金去向问题的质疑,摩拜一直含糊不清,只是对公众一再表示,押金放在银行监管,然而,有再多的监管银行,如果监管机制不启动、操作不透明,所谓的“监管”又有什么用呢?
在共享单车行业,目前不少平台都启动了免押金骑行机制,然而以引领者自封的摩拜却依然执行299元的高额押金不松动。不仅如此还持续在退款上刁难用户,如何令人相信其押金的确处在有力监管之下?
前段时间,摩拜陷入资金链断裂的负面新闻之中,据其公开数据显示,其单车总量达到300万,可是造车的钱来自哪里摩拜单车也说不清,要知道按照1800元的造车成本来算,摩拜光是造车至少需要54亿元的资金,而摩拜单车目前尚未盈利,融资也不到30亿,巨大的资金缺口让人费解,不知道摩拜单车有何通神之术可以负债经营?
近日,摩拜单车为庆祝成立一周年,在全国点亮红包车,此举至少要烧掉1亿元人民币,公众质疑摩拜单车此次挪用押金几乎可以被坐实,因为在其资金链本就无以为继的情况下,只有押金池是其资金来源。
摩拜单车一再挑衅公众忍耐度,不知道其将处理此次危机事件?又或者其能再次蒙混过关吗?